东方网记者刘辉3月2日报道:今天，机场联络线取得重大突破——随着机场联络线华泾站接收洞门最后一块封板加固完成，“骐跃号”盾构机顺利完成接收。这是机场联络线全线首台完成接收的盾构机，对全线建设具有十分重要的借鉴意义。 

记者了解到，由久事集团申铁公司建设、隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线3标“梅富路工作井—华泾站”区间迎来了全线贯通，成为了上海市域机场联络线工程的首个贯通区间。 

由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构“骐跃号”在不同的复杂土层中，先后穿越高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道后，于华泾站接收井顺利完成水中接收，为自己的“首秀之旅”画上圆满的句号。 

据悉，“骐跃号”盾构机于2021年4月18日从梅富路工作井始发，在近10个月的施工中，近距离穿越了220千伏高压铁塔、原水管、虹梅南路高架桥和地面桥、轨道交通15号线等重要建构筑物，单月掘进255环（510米），创下了超大直径“单孔吊装、轨道运输”的国内最快记录，最终在华泾站顺利完成接收工作。

本次接收“骐跃号”盾构的华泾站基坑是迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中，建造规模与深度之最，基坑最深处达44米，接收断面将涉及微承压土层，施工条件复杂。与15号线华泾西站的距离仅有60米，常规接收方式的风险较大。 

施工单位结合之前北横通道西段水中的接收经验，此次接收也采用了水中接收，即在破除洞门后回灌清水，回灌到一定高度后，能够保障盾构接收过程中内外压力平衡，从而有效减少风险发生的概率。 

随着“梅富路工作井—华泾站”区间的贯通，上海机场联络线的建设正有条不紊地进行，这条联系虹桥国际机场与浦东国际机场的交通线将两大综合交通枢纽间的通行时间缩短在40分钟内，方便沿线与铁路旅客出行，惠及万家。 

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