锚地供油有了更为精细化的气象保障。近日，舟山正式发布全球首个锚地供油气象指数，该指数用不同颜色、不同级别对舟山各锚地供油作业气象适宜程度作出量化评估。这是我国推出的首个供油专项气象服务量化评估指标，是舟山对相关空白领域的探索。

目前，每年经过舟山海域的国际船舶达10万艘左右。为充分利用有利天气条件，舟山自2017年11月起，在全国率先开展锚地供油精细化气象预报服务，风力预报精细到米每秒、风浪预报精细到0.5米、能见度预报精细到米，每年使各供油锚地增加可作业时间180至200天。并在此基础上研制全球首个锚地供油气象指数，该指数综合考虑影响海上油品加注作业的风力、能见度和风浪等气象条件及地形影响，精准反映未来5天各锚地各时段的供油气象适宜程度。当前，该指数已经实现对国际船舶和船代企业发布，可在舟山港航气象网站、舟山港航气象微信公众号、舟山综保区燃油调度和综合保障服务系统等渠道查询。

精细化预报融入科学调度，最大程度地节省时间和费用。舟山市气象局气象服务中心主任李晓丽告诉记者，锚地供油气象指数由高到低共分为4级，指数数值为4表示很适宜加注油作业，用绿色表示;数值为3表示适宜加注油作业，用蓝色表示;数值为2表示基本适宜加注油作业，用黄色表示;数值为1表示不适宜加注油作业，用红色表示。“这让海事、港航、加注油企业和船方等各类涉加注油业务的相关单位对各锚地各时段的加注油气象适宜度一目了然，极大地提高了锚地加注油管理和作业的效率。”

浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司业务部副经理李剑在该指数试运行期间体验了一把，他感慨，清晰直观的指数，使得其得以合理安排供油计划，明确加油驳船船期。“以当前发布的指数情况来看，在虾峙门外锚地，11月5日上午到7日下午均为红色和黄色表示，那么，我们会告知客户此时段不适宜供油作业，后续接单也会避开这一时段。相比以前，有了更加直观化的预判。”

锚地供油气象指数的发布应用，对提升舟山东北亚保税船用燃料油加注中心的国际影响力，具有重大意义。下一步，舟山将根据该指数应用情况编制《锚地供油气象指数预报》地方标准，使油品加注气象指数服务更加规范化、标准化;建设锚地浮标气象站4座，打造智慧港航气象预报服务系统，推进港航气象预报服务的智能化、网格化、精准化。(何伊伲　林上军　王敏)

关键词： 智慧港 锚地浮标气象站 气象预报服务系统 供油作业