近日，燃料电池示范城市申报已经提交，预计将于春节前后公布入选城市群。在城市群“名单”公布之前，预计各车企、电池企业都会处于观望状态，因而12月份的燃料电池汽车产销应该不会出现去年那种暴增的状态。统计数据显示，截至今年11月底，我国燃料电池汽车市场保有量达到7200余辆。

近年来，我国氢能产业化快速推进，尤其是“碳达峰和碳中和”愿景的提出为我国氢能产业的发展擘画蓝图。与此同时，安全生产是一切工作的前提和基础，是氢能发展的重要环节。国务院办公厅发布的《中国新能源汽车中长期规划(2021-2035)》和国家财政部等五部门发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》均强调“要建立健全安全标准及监管模式，确保生产、运输、加注和使用安全”。

《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》还提出，申报燃料电池示范城市群的城市需要具备“已推广不低于100辆燃料电池汽车，已建成并投入运营至少2座加氢站且单站日加氢能力不低于500公斤。

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据行业媒体16日消息，燃料电池示范城市申报已经提交，预计将于春节前后公布入选城市群。不完全统计显示，国内有近20个城市群方案提交申请。但业内人士预计，获得审批的城市群可能不足一半。

9月份五部门联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，通知提出，申报燃料电池示范城市群的城市需要具备“已推广不低于100辆燃料电池汽车，已建成并投入运营至少2座加氢站且单站日加氢能力不低于500公斤。

目前仅上海、佛山、广州、苏州、武汉、成都、郑州、潍坊、张家口等少数城市氢燃料电池汽车推广数量满足条件。此外，《通知》要求示范城市群在示范期内“车辆推广规模应超过1000辆，随着各示范城市群的获批，也将拉动一波燃料电池汽车购车热潮。

数据显示，2020年11月，我国燃料电池汽车产销量分别完成288辆和290辆，同比分别大幅增长了7.2倍和28倍。叠加政策利好催化，相关上市公司有望进入高速发展期。

关键词： 燃料电池