10月18日晚间，宁德时代(300750,股吧)回复深交所审核问询函，其表示不存在过度融资情形，现有资金无法完全满足未来业务发展需要。

据悉，9月30日，深交所曾对宁德时代下发《审核问询函》，要求对发行582亿元融资的必要性及规模合理性做出合理解释。

对此，宁德时代回复称，2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求就达约1100亿元。随着研发费用、营运资金等费用的增加，公司资产负债率也有所提高，目前公司财务无法完全满足未来发展的资金需求。

此外，时代财经从宁德时代方面获悉，公司前次募集资金已基本使用完毕，需要通过本次发行582亿元融资，顺利开展实施募投项目。

值得一提的是，10月18日宁德时代(300750.SZ)股价继续上涨，截至收盘报价每股595.02元，较上一交易日上涨4.57%，成交量18.67万手，成交额109.34亿元，总市值1.39万亿元，创历史新高。

综合来看，无论从资本运作还是实际业务层面，宁德时代当前正表现出积极向好的势头。

10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年9月，宁德时代装机量达8.87GWh，市占率达到56.5%。持续稳居第一。不仅如此，在国际市场上，宁德时代的装机量也连续上涨。据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，今年1-8月全球装机量累计达到163.1GWh，宁德时代的市场份额也从前 7 个月的 27.1% 上涨至 30.3%。

另外，10月15日，宁德时代与美国商用电动汽车制造商ELMS达成电池供应协议，宁德时代将在2025年前为其全电动商用车提供 42 千瓦时的磷酸铁锂电池，并且采用宁德时代的CTP技术。

据报道，合作双方还望在美国建立工厂，未来将继续就电池本土化进行合作。目前双方正在研究合作机制，宁德时代或将在北美设厂生产电池电芯，并运往ELMS位于印第安纳州的工厂组装成电池包。

10月18日，时代财经就上述最新业务合作事宜联系到宁德时代方面，但未获得正面回复。

对于宁德时代开展电池本土化，业内人士表示，目前宁德时代已进入全球主流车企供应链，并占据主导地位，其成长空间较为充分。该人士认为，目前美国的新能源汽车渗透率较低，随着新能源汽车数量的增加，其电池本土化的发展战略会帮助其进一步提高其市场占有率。

除此之外，就在前不久，宁德时代发布公告称，将在湖北宜昌投资320亿元，新建一座可回收新能源车废旧电池材料的产业园项目。据了解，该设施将重点回收废旧电池中的钴、锂等材料，用以扩大产能。据悉，宁德时代计划在 2025 年将其锂电池产能提升至 1200GWh。

“宁德时代目前也是在寻求向上下游进行延伸，更好掌控行业发展的主导权，同时进行一些投资为自身进行资本管理，满足业绩的不断成长。”10月18日，对于宁德时代在业务以及资本市场上的前景，有证券行业资深人士对时代财经表示，宁德时代上涨的驱动力是国家对于新能源汽车政策的持续性支撑，导致板块大热，“除非出现革命性的新技术或新产品淘汰宁德时代，或是政策突然转向，否则宁德时代依然值得被看好”。

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