对于各大汽车企业来说，2020年确实有些太过于不友好。不管是整体市场环境还是疫情的冲击，各大车企的境遇都一言难尽。这一点，从日前各大车企发布的半年报业绩中能明显看出。但相比之下长城汽车仍取得了不俗的业绩表现：2020年上半年，长城汽车营业总收入359.29亿元；二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%！在自主品牌销量下降以及疫情影响下，长城汽车还能取得这样的营业表现，着实出彩。

着力产品布局 细分市场优势明显

作为立足汽车市场多年的头部企业，长城汽车在产品布局和细分市场一直没少下功夫，功夫不负有心人，长城汽车也收获了累累硕果。就拿哈弗品牌来说，作为长城汽车的当家花旦，旗下SUV 1-6月累计销量超26万辆，成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌！除了哈弗SUV之外，长城汽车旗下的高端品牌WEY，累计销量也突破了35万辆。新能源品牌欧拉，则是成为了上半年A00级新能源细分市场赢家之一。至于长城皮卡，更是拥有近50%的市场占有率！

所以说，长城汽车的产品布局不仅是全面，更是有实力，每个品牌都是各自细分市场上的佼佼者。值得一提的是，这四大品牌还在不断发力推出新车型：第三代哈弗H6，预售首日订单即破千；欧拉“猫系家族”让新能源市场再起波澜；长城炮越野皮卡的上市，再次点燃了国人的越野热情！

精准品牌定位 产品体验超消费者预期

在30年的深耕中，长城汽车逐渐建立了在品牌定位和产品研发方面的优势。比如，哈弗SUV之所以能成为国民SUV，是因为该品牌从6-8万级家用到20+万级硬派越野全面涵盖，覆盖了中国市场最广泛的目标人群，并且在每个级别中都实现了越级，永远都会带给消费者惊喜和超值的感受，深受消费者认可。

再比如说欧拉“猫系家族”，则是牢牢抓住了年轻一代和城市代步人群的用车需求，凭借着实惠的售价、均衡的产品表现，在A00级新能源细分市场得以持续壮大。至于长城皮卡，则瞄准了中国皮卡市场向中高端市场转型的时机，开拓了全新的领域并重新定义了中式皮卡文化，所以才能成为中国皮卡市场的“领头羊”。

技术实力护航产品竞争力 品牌价值显着提升

作为企业硬实力的重要组成部分，研发方面的投入与成果也带动了长城汽车品牌价值的不断提升。今年7月20日，长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅发布，这标志着长城汽车不再局限于“中国汽车制造企业”，而是向全球化科技出行公司转型迈出了重要的第一步。未来，长城汽车将在造好车的基础上，更关注人，关注用户出行的智能化体验。

当前，疫情给全球汽车市场带来的负面影响仍在继续，部分汽车更是遭受了不同程度的危机。反观长城汽车，却实现了销量与业绩的双增长，保持了较好的发展态势。我们也更有理由相信，凭借四大产品品牌出色且均衡的表现，技术上的持续投入以及推陈出新，下半年的长城汽车仍有不少的看点可寻！

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