这两个月，长城汽车可谓是出尽了风头，不仅半年报业绩增量又增收，7、8月的股价也一路飙升，累涨幅度已超100%，其市值更是来到了1550亿元的新高度。再反观其他自主汽车品牌，疫情之下大部分都未能幸免，一个“跌”字几乎贯穿今年前八个月的业绩表现。作为自主车企，长城汽车的亮眼表现让人惊叹不已，而深究其成功背后的原因，不断朝智能化、数字化转型极为关键。

产品给力 技术助阵 股价猛涨并不意外

近年以来，长城汽车对旗下四大产品品牌和三大技术品牌的投入不可谓不多，而今取得的优秀业绩，正是来自于产品和技术方面的回馈。哈弗SUV作为长城汽车的当家花旦，半年累计销量达到26万辆；高端品牌WEY也取得了半年累计销量突破35万辆的优秀成绩。新能源品牌欧拉，继续优异表现，成为了上半年A00级新能源细分市场赢家之一。至于长城汽车，则是拥有近50%的市场占有率。

与此同时，长城汽车“柠檬”与“坦克”两大平台品牌以及“咖啡”智能品牌的发布，让人们看到了长城汽车强大的技术研发实力，也是长城汽车股价可以突破1550亿元的另一大重要原因。其中，“柠檬”与“坦克”两大平台将为长城汽车提供更短的研发周期、更高的生产效率以及更优的产品品质，是长城汽车面向全球市场的基石；“咖啡”智能品牌则承载了长城汽车升级转型的对外表达。三大技术品牌相辅相成，共同造就长城汽车的不凡实力。

积极适应外部环境变化 向“全球化科技出行公司“转型

除了三大技术品牌的增益和四大产品在各自细分领域的强势表现，长城汽车积极适应外部环境，启动智能化、数字化变革并向着“全球化科技出行公司“迈进也是其成功的关键。

需要特别指出的是，长城汽车的数字化、智能化不仅在于产品和技术层面，还涉及内部管理、企业运营模式等。可以说，为了更好适应未来的竞争形势，长城汽车进行了一系列组织架构变革，按照“两个打通”和“一个融合”的原则进行组织优化调整，使整个企业在该过程中更加关注市场竞争，并进行彻底的自我技术革命和创新。

这种由内而外的变革让外界看到长城汽车正在形成新的竞争力，将为长城汽车征战全球市场提供强有力的支撑。首先是全球化研发及设计团队，长城汽车已经汇聚了全球“七国十地”的研发力量，研发人员占公司总人数近30%，达到世界一流水平。再者是全球化实验室，除国内保定和上海的研发中心之外，长城汽车在美国、德国、日本、印度、奥地利、韩国等地区均设立了研发中心。此外，更有全球化用户场景分析、测试；全球道路和极限环境测试以及全球化高品质要求，让长城汽车的全球化之路走得更加稳健。

小结

不留退路，方有出路。长城汽车30年的发展成绩证明了这一点。面对激烈的国际竞争和疫情带来的不利影响，积极应对，拥抱全球化时代才是正确的处理方式。而今，随着在技术领域的不断进步和四大产品品牌在细分领域的强势表现，长城汽车的全球化之路仍将稳步推进，未来的它，值得期待！

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