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吉利星越L PLUS将于近期上市，提供燃油和混动双版本可选。新车此前的9月5日已经正式亮相。

价格上，现款星越L卖13.97万到17.97万，PLUS大一号、全系高功、还有混动，燃油版起步大概率16万，油混主销落在18万上下。现在10万-20万元SUV市场已经卷成红海，星越L PLUS面对的对手并不少。尺寸接近、配置接近，甚至设计风格都越来越像，最后拼的还是价格和产品诚意。

星越L PLUS的尺寸往上探了一步，新车长4956mm，轴距2845mm，比现款星越L更大，也已经接近领克09的车身尺寸。放在吉利SUV产品线里，它的位置介于星越L和领克09之间。

外观还是直瀑式格栅，双拼色车身，配上21英寸“大饼”轮毂，气场够足，一眼看过去有点迈巴赫的味道，D柱还贴了专属徽标。飞檐大灯、雄关格栅，车漆颜色都是釉色系。车顶顶了颗激光雷达，按吉利“千里浩瀚”的分级，全系标配H5，高配上H7，支持城区NOA。

坐进车内，最显眼的是30英寸6K中控大屏。目前同级燃油SUV里，采用这么大尺寸屏幕的车型并不多。用的是FlymeAuto2.5的一个车机系统，整体丝滑流畅，此外，车内还加入了超级EVA智能机器人。相比传统燃油SUV，它更强调车内互动体验，也是吉利希望补齐智能化短板的一步。配置舒适性，4个座椅通风加热、14点式的按摩功能，还有中岛冷暖箱。

新车基于CMA架构打造，提供燃油和混动双版本可选。2.0T燃油版，最大功率213kW，配8AT变速箱，两驱、四驱都有。另一个是i-HEV混动版，混动版本搭载2.0TD发动机和3DHT 12合1电驱系统，发动机热效率达到48.41%。官方数据显示，其综合油耗最低4.75L/100km，满油续航超过1000公里。此前，中国星宣布停止传统燃油车研发、全面转向i-HEV。

底盘，前双叉臂、后五连杆，高配上闭式双腔空悬、CDC可变阻尼、后轮转向，还有GVMC整车动态控制。数据来看，后轮最大转向角达到10度，转弯半径仅4.88米。

吉利星越在8月销量22,376辆，目前累计销量破100万台。你看，市场从来没抛弃燃油车，抛弃的是那些没诚意、没进步的老旧产品。

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