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试驾几何E萤火虫:舒适实用的炫酷小车

2023-08-22 10:31:06    来源:江门日报

几何E萤火虫外观简洁炫酷。


【资料图】

几何E萤火虫内饰设计科技感十足。

说起几何汽车,相信消费者并不陌生。作为吉利汽车旗下全新纯电动品牌,几何汽车此前推出的几何A、几何C、几何E等车型受到不少年轻消费者的青睐。为进一步满足广大消费者的需求,几何汽车带来了热销车型几何E的全新改款——几何E萤火虫,官方售价6.98万元起,吸引了不少消费者的关注。那么,新车的实际表现如何呢?记者进行了试驾。

文/图 江门日报记者 陆沿任

外观设计:简洁炫酷

外观方面,记者通过仔细观察,发现几何E萤火虫延续了旧款车型简洁炫酷的设计风格。前脸采用了极为简洁的设计风格,整个前格栅为封闭式设计,再搭配贯穿式日间行车灯和立体几何图形灯组,极具未来感,很符合当下年轻消费者的审美。

几何E萤火虫是一款SUV,但又区别于传统的SUV,其车身姿态更像是一辆跨界车,呈现出年轻运动的风格。侧面来看,流畅的腰线加上悬浮式的车顶,看起来颇具时尚感,搭配下方经过新黑处理过的轮毂,整体的运动氛围感显得格外浓厚。

不仅如此,新车在一些炫酷的细节设计方面也牢牢吸引着年轻消费者的目光,比如悬浮式车顶、隐藏式门把手等。同时,车身尾部设计也比较独特,嵌入式的尾灯有着极为耀眼的光芒感,而且尾部中间的字母,也显示了它的独特性。

内饰感受:科技实用

那么,新车的内饰有无明显变化?记者坐进车内,发现几何E萤火虫的内饰设计与旧款车型大同小异,依然走的是简约风,不过融入了更多科技感。

新车整个中控区域的配色显得干净整洁,三辐式方向盘以及贯穿式设计的液晶屏和中控屏是车内的科技担当,进一步提升了车内的科技氛围。其中,液晶屏UI设计很明亮,清晰度很高,功能也比较齐全,能显示车速、电量,以及多媒体、自适应巡航等信息,中控大屏则集成了导航、空调操作和常用娱乐应用等,操作比较流畅。

值得留意的是,几何E萤火虫的换挡机构,从旧款车型的旋钮式换挡升级为怀挡式换挡,变得更加方便,而原来的旋钮式换挡区域改为两个大尺寸杯架,增加了储物空间,变得更加实用。

此外,新车配备了语音助手,采用的是科大讯飞3.5代智能语音,可以控制多媒体、打电话、查天气、导航、开关空调和车窗,识别度和反应速度都很好,为行车增加了安全性和便利性。

空间表现:比较充裕

几何E萤火虫的长宽高分别为4006mm、1765mm、1550mm,轴距为2485mm,尺寸在同级中占有一定的优势,为车内空间奠定了基础。

记者让身高1.78米的体验者首先坐进驾驶位置,把座椅调到舒适状态下,体验者头部尚余三指的空间,表现还是不错的。随后,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,其头部能够留有四指的空间,而腿部空间则较宽裕,达到一拳。

值得一提的是,这款车的车内储物空间也比较优秀,主副驾驶之间的过道处拥有一个非常大的储物格,并通过旋转盖板的方式实现了杯架的功能,一处空间多用的设计,对于这种小车来说非常重要。

动力体验:有推背感

动力方面,几何E萤火虫搭载了旧款车型的驱动电机,其最大功率82马力,最大扭矩130牛·米。电池则来自宁德时代,续航分为301km以及401km两种。那么,新车实际驾驶感受如何?

在试驾过程中,记者发现,电机的功率和扭矩虽然不大,但得益于车身重量仅有1.3吨多,正常油门起步还是比较轻松的。把油门踩到1/2深度以上,电机瞬间能实现大扭力输出,带来一定的推背感,这种设定非常适合市区路况,从静止到50km/h阶段略带推背感,之后提速迟缓些,但也可以轻松跑到80km/h。

作为一款更偏向家用的车型,几何E萤火虫并不是一辆传统意义上的“小钢炮”,把性能摆在第一位,而是更注重驾乘舒适度。其采用大行程悬架设计,优异的纵向刚度水平,给车辆带来更柔和的滤震感受,在经过一些颠簸路面、坑洼路面和减速带时,有着很好的缓冲,为车上人员提供了更佳的舒适体验。

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