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这是上海史上最严重的踩踏事故，共造成66人死亡。事故是如何发生的呢？

1987年，在上海，想要过黄浦江，还没有更方便的通行方式。绝大多数人，都通过轮渡的方式过江。而通过陆家嘴轮渡码头过江的人最多，上下班高峰时，平均每天能有20余万人过江。

虽然每天有这么多人排队坐轮渡过江，但当时陆家嘴轮渡码头可容纳的最大人流量才7万人左右。而等着坐轮渡的人却是最大流量的三倍。所以轮渡码头每天都是人潮汹涌，拥挤不堪。

乘客坐轮渡时，要先在候船室等候，然后走浮桥上船。由于候船室只能容纳1000人，所以大部分人都要在外面排队等候上船。

2022年10月29日，韩国的梨泰院发生踩踏事故。事故发生地点是在一个小巷中，小巷很窄，又挤满了人，所以导致了踩踏事故的发生。而当时的陆家嘴外面的排队等候区，情况也类似。外面只有一条长约100米的通道，宽大约是两车道，所以很窄。两边都是围墙。平时人们都是在这条通道中排队等候。

1987年12月10日这天，一早开始黄浦江上就起了大雾，能见度不到30米。按规定轮渡不能开行，只能等候大雾散去。因为轮渡封航，所以来这里等候过江的人越来越多。有推着自行车上班的市民，有运送蔬菜的人力车，数万的人群，从渡口一直排到了浦东南路。

到上午9点钟时，排队过江的人已经超过了4万人。这时大雾散开，轮渡开始恢复。第一班渡船开始上船时，由于上船的都是在候船室等候的人，所以还算有序。可是等第二班渡船开始上船时，人们就开始拥挤了，都抢着要上船。后面的人挤前面的人，前面的有人被挤倒，又带倒了旁边的人。踩踏就这样发生了。

和韩国梨泰院那场踩踏一样。前面的人倒下了，可后面的人还不知道怎么回事，仍然往前挤，局面已经无法控制。尤其是人群里面有很多推着自行车的，更容易摔倒。所以不断有人被挤倒在地上，又被人踩了过去。

轮渡码头工作人员紧急联系公安部门来维持秩序。抢救出来的伤员则分别被送往市第一医院，第三医院，黄浦区中心医院等。

此次踩踏事故共造成66人死亡，2人重伤，还有20多人轻伤。是上海有史以来最严重的踩踏事故。究其原因，轮渡公司没有预案，大雾天人群不断聚集，没有及时疏散人群。有关部门没有及时发布大雾和轮渡停航信息等，是主要原因。客观上，很多人上班心切，即使大雾也要排队等着，着急上船，也是造成踩踏事故的原因之一。

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