这是在西藏日喀则市佩枯错旁的219国道（2026年1月3日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

【资料图】

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是在西藏那曲市境内拍摄的317国道（2024年5月6日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

汽车行驶在山南市扎囊县境内的高等级公路上（2024年10月24日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 晋美多吉 摄

这是拉萨至林芝高等级公路（2024年9月3日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是川藏公路通麦路段（2026年5月14日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是川藏公路通麦路段三座建于不同时期的通麦大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是那曲市尼玛县“天空之树”景观旁的317国道（2024年5月6日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当高等级公路上（2026年5月17日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 晋美多吉 摄

这是拉萨至日喀则高等级公路（2024年9月11日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 晋美多吉 摄

这是拉萨至林芝高等级公路（2026年5月14日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是拉萨至林芝高等级公路（2026年5月14日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是日喀则市境内前往珠穆朗玛峰景区的公路（2023年7月25日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是林芝市境内前往措木及日景区的旅游支线公路（2024年10月20日摄，无人机照片）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 丁增尼达 摄

这是横跨在拉萨河上的柳梧大桥（前）与和美桥（后）（2025年8月1日摄）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 姜帆 摄

这是拉萨市南环路上的车流（2025年7月30日摄）。

今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。

截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。

新华社记者 姜帆 摄

(责任编辑：苗苏)

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